 
|
Hệ thống phanh tự động AEBS với 4G DVR và ADAS để phanh khẩn cấp hoạt động và phát hiện điểm mù
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Thâm Quyến, Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Vanwin Tracking |
| Chứng nhận: | CE/FCC/RoHS |
| Số mô hình: | VW-9024C |
| Tài liệu: | Truck technology risk contr...on.pdf |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 chiếc |
|---|---|
| Giá bán: | negotiated |
| chi tiết đóng gói: | Gói hộp carton trung tính theo mặc định. Gói tùy chỉnh có sẵn nếu đơn hàng đạt 300 chiếc. Tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | 2-3 ngày cho các mẫu, 15-30 ngày cho các đơn đặt hàng lớn |
| Điều khoản thanh toán: | T/t hoặc liên minh phương Tây hoặc paypal |
| Khả năng cung cấp: | 50.000 % mỗi tháng; |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tần số ra-đa: | Radar sóng milimet 76 GHz - 77 GHz / Radar 4D | Kênh & Chế độ Radar: | 2T4R, FMCW (CS+DBF) |
|---|---|---|---|
| Tầm phát hiện của radar: | Xe phía trước lên tới 200m, Người đi bộ lên tới 100m | Năng lực theo dõi mục tiêu: | Lên tới 128 mục tiêu di chuyển/đứng yên cùng lúc |
| Xếp hạng bảo vệ radar: | IP6K9K (Làm sạch bụi và áp suất cao), Chống nước IP6K7 | Thiết bị truyền động phanh: | Động cơ phanh kỹ thuật số / Động cơ thực hiện loại cáp |
| Khoảng cách an toàn phanh: | 3m ~ 50m | Giảm tốc tối đa: | 100 km/h (Có thể điều chỉnh hoàn toàn tùy theo loại xe) |
| Chiến lược phanh: | Giảm tốc theo mức độ (Cảnh báo FCW Hỗ trợ phanh khẩn cấp cấp 2) | Tỷ lệ kích hoạt sai: | Dưới 1/100.000 km |
| Viễn thông đám mây: | Nền tảng kiểm soát rủi ro nhóm đám mây thông minh 24/7, Cơ chế can thiệp cảnh báo theo cấp độ, Ứng d | Ứng dụng mục tiêu: | Xe tải hạng nặng, máy kéo, xe trộn bê tông, xe xúc lật, xe xúc khai thác mỏ, xe buýt, xe tải hậu cần |
Mô tả sản phẩm
AEBS (Hệ thống Phanh Khẩn cấp Nâng cao) của chúng tôi là một giải pháp an toàn tích hợp đầy đủ được thiết kế cho xe tải ben, xe trộn bê tông, xe tải chở hàng và xe khai thác mỏ. Hệ thống toàn diện này kết hợp camera, radar, thuật toán AI và bộ truyền động phanh chủ động để phát hiện các va chạm tiềm ẩn và tự động phanh khi người lái không phản ứng.
- Nhận thức: Camera phía trước ADAS, màn hình người lái DSM và camera giám sát điểm mù BSD (trước & bên phải) liên tục quét môi trường xung quanh xe. Radar sóng milimet tùy chọn mở rộng phạm vi phát hiện lên đến 200m.
- Quyết định: AI xử lý dữ liệu theo thời gian thực, chia rủi ro thành ba giai đoạn—cảnh báo, phanh nhẹ và phanh khẩn cấp toàn bộ—dựa trên khoảng cách và tốc độ.
- Thực thi: Nếu người lái không có hành động nào, động cơ điện hoặc van khí nén sẽ chủ động đạp bàn đạp phanh để dừng xe hoặc giảm mức độ nghiêm trọng của va chạm.
| Chức năng | Phạm vi bao phủ | Tốc độ kích hoạt | Phản hồi |
|---|---|---|---|
| AEBS phía trước | Phía trước lên đến 140m | 5-100 km/h | Cảnh báo 3 giai đoạn → phanh nhẹ → phanh toàn bộ |
| Điểm mù bên phải | Phía trước 6m × rộng 3m | 5-30 km/h | Vùng phanh trong vòng 0,7m |
| Điểm mù phía trước | Phía trước 2m, chiều rộng xe | 0-5 km/h | Vùng phanh trong vòng 2m |
| Điểm mù bên trái | Rộng 0-1m, từ phía trước 2m đến phía sau 2m | 5-35 km/h | Vùng phanh trong vòng 0-1m |
| Giám sát Người lái DSM | Khuôn mặt/đầu người lái | Luôn hoạt động | Cảnh báo âm thanh khi mệt mỏi, sử dụng điện thoại, hút thuốc, mất tập trung |
Tất cả các chức năng AEBS sẽ tự động tắt khi người lái đánh lái hoặc phanh.
| Mục | Chi tiết |
|---|---|
| Camera | ADAS (720P), DSM (1MP), BSD (trước/phải) |
| Radar (tùy chọn) | Lên đến 200m, 128 mục tiêu |
| Bộ truyền động | Động cơ điện hoặc van khí nén, lắp đặt không xâm lấn |
| Điện áp | 9-36V DC |
| Phạm vi nhiệt độ | -30°C đến +70°C |
| Nền tảng | Web + di động: cảnh báo thời gian thực, video, chấm điểm người lái, báo cáo rủi ro |
- Hơn 1.660 xe khai thác mỏ và hơn 2.000 xe ben đã triển khai thành công
- Thuật toán và phần cứng tự phát triển toàn diện
- Đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn GB7258, JT/T 883 và tiêu chuẩn khu vực
- Gói hoàn chỉnh: thiết bị + nền tảng + lắp đặt + hỗ trợ liên tục
Ngăn ngừa va chạm, bảo vệ người lái và giảm thiểu rủi ro cho đội xe. Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay!
Bộ đếm hành khách xe buýt là một thiết bị đếm chính xác số lượng hành khách lên và xuống xe buýt, cung cấp dữ liệu thời gian thực để quản lý hoạt động tốt hơn.
Thiết bị thường sử dụng cảm biến hồng ngoại hoặc cảm biến áp suất để phát hiện và đếm hành khách khi họ lên hoặc xuống xe buýt. Dữ liệu thu thập được hiển thị theo thời gian thực và có thể được lưu trữ để phân tích sau này.
Có, Bộ đếm hành khách xe buýt được thiết kế để dễ dàng lắp đặt trên nhiều mẫu xe buýt khác nhau. Hầu hết các bộ phận đi kèm với các tùy chọn gắn kết thân thiện với người dùng và hướng dẫn lắp đặt chi tiết.
Tuyệt đối có thể! Bộ đếm hành khách xe buýt có thể tích hợp liền mạch với các hệ thống quản lý vận tải hiện có, cho phép giám sát tập trung và phân tích dữ liệu.
Bạn có thể mong đợi số lượng hành khách theo thời gian thực, dữ liệu lịch sử và các báo cáo chi tiết hiển thị xu hướng số lượng hành khách theo thời gian, giúp tối ưu hóa tuyến đường.
Có, Bộ đếm hành khách xe buýt được chế tạo để chịu được các điều kiện khắc nghiệt. Thiết bị chống chịu thời tiết và được thiết kế để sử dụng lâu dài trong môi trường giao thông bận rộn.
Bằng cách cung cấp số lượng hành khách chính xác, thiết bị giúp ngăn chặn tình trạng quá tải trên xe buýt, từ đó đảm bảo môi trường di chuyển an toàn hơn cho cả hành khách và người lái xe.
Bộ đếm hành khách xe buýt yêu cầu bảo trì tối thiểu, chủ yếu là vệ sinh định kỳ và cập nhật phần mềm để đảm bảo hiệu suất tối ưu.
Có, thiết bị hoạt động với mức tiêu thụ điện năng thấp, giúp tiết kiệm năng lượng và hiệu quả về chi phí theo thời gian.
Các cơ quan vận tải công cộng, các công ty xe buýt tư nhân và các dịch vụ đưa đón đều có thể hưởng lợi từ việc triển khai Bộ đếm hành khách xe buýt để cải thiện hiệu quả hoạt động và trải nghiệm hành khách của họ.
Nhà cung cấp đáng tin cậy các giải pháp an toàn xe cộ tiên tiến
Đánh giá chung
Ảnh chụp nhanh về xếp hạng
Sau đây là phân phối của tất cả các xếp hạngTất cả các đánh giá