 
|
Bộ dụng cụ DVR di động 4G với hệ thống giám sát AI và phanh hoạt AEBS cho xe tải
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Thâm Quyến, Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Vanwin Tracking |
| Chứng nhận: | CE/FCC/RoHS |
| Số mô hình: | VW-9024C |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 chiếc |
|---|---|
| Giá bán: | negotiated |
| chi tiết đóng gói: | Gói hộp carton trung tính theo mặc định. Gói tùy chỉnh có sẵn nếu đơn hàng đạt 300 chiếc. Tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | 2-3 ngày cho các mẫu, 15-30 ngày cho các đơn đặt hàng lớn |
| Điều khoản thanh toán: | T/t hoặc liên minh phương Tây hoặc paypal |
| Khả năng cung cấp: | 50.000 % mỗi tháng; |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Nguồn điện: | DC8V-36V | Nhiệt độ bảo quản: | -40℃ - 85℃ |
|---|---|---|---|
| Cảm biến hình ảnh: | 1/3CMOS | Độ phân giải ngang: | 700 dòng TV |
| Dòng điện làm việc: | 370MA< | Nhiệt độ hoạt động: | -20~+70oC |
Mô tả sản phẩm
Hệ thống phanh khẩn cấp hoạt động AEBS cho xe xây dựng và xe thương mại
Tổng quan
Mỗi năm, hơn 60% tai nạn giao thông ở Trung Quốc liên quan đến việc lái xe mệt mỏi, và 48% tai nạn là do phản ứng phanh chậm.và xe tải hàng hóa hoạt động trong môi trường đô thị phức tạp với điểm mù lớn, làm cho chúng trở thành tài sản có rủi ro cao trên đường.
AEBS của chúng tôi (Hệ thống phanh khẩn cấp tiên tiến) cung cấp một giải pháp an toàn hoàn chỉnh "từ đầu đến đám mây".thuật toán ra quyết định thông minh, và thực hiện phanh hoạt động, nó cung cấp giám sát thời gian thực, cảnh báo cấp và phanh khẩn cấp tự động để ngăn ngừa va chạm hoặc giảm đáng kể mức độ nghiêm trọng của chúng.
Làm thế nào nó hoạt động
Hệ thống hoạt động trên một kiến trúc ba lớp:
| Lớp | Chức năng |
|---|---|
| Lớp nhận thức | Máy ảnh ADAS (kết lộ đụng độ phía trước, rời làn xe, phát hiện người đi bộ), máy ảnh DSM (mệt mỏi / phân tâm của tài xế), máy ảnh điểm mù BSD (phía trước / bên phải),Radar sóng milimet tùy chọn (chỉ có khả năng phát hiện 200m) |
| Lớp quyết định | Các thuật toán AI xử lý dữ liệu cảm biến trong thời gian thực, phân loại rủi ro thành các giai đoạn cảnh báo, phanh nhẹ và phanh hoàn toàn dựa trên khoảng cách và tốc độ |
| Lớp thực thi | Một động cơ điện hoặc van khí hoạt động nhấn chân đạp phanh khi lái xe không đáp ứng, cung cấp phanh khẩn cấp tự trị mà không cần sự can thiệp của lái xe |
Các chức năng an toàn chính
- Tránh va chạm phía trước (ADAS + AEBS)
- Nhận thấy xe, người đi bộ và trở ngại phía trước
- Phạm vi tốc độ: 5~100 km/h
- Khoảng cách phát hiện: tối đa 140m (máy ảnh) hoặc 200m (radar)
- Phản ứng ba giai đoạn: cảnh báo → phanh nhẹ → phanh khẩn cấp đầy đủ
- Tự động ngắt khi lái xe lái hoặc phanh
- Chế độ phanh điểm mù (trước và bên phải BSD)
- Địa điểm mù bên phải: Bao gồm 6m phía trước, rộng 3m; khu vực phanh trong phạm vi 0,7m; tốc độ 5~30 km/h
- Địa điểm mù phía trước: Bao gồm 2m phía trước, chiều rộng của xe; vùng phanh trong phạm vi 2m; tốc độ 0-5 km/h
- Địa điểm mù bên trái: Bao gồm chiều rộng 0 ¥1m, 2m phía trước đến 2m phía sau; tốc độ 5 ¥35 km/h
- Phản ứng ba giai đoạn: báo động → phanh nhẹ → phanh đầy đủ (hoạt động ở các khoảng cách khác nhau)
- Giám sát trạng thái lái xe (DSM)
- Khám phá: mệt mỏi (khuôn mặt / nhắm mắt), phân tâm, sử dụng điện thoại, hút thuốc và tình trạng dây an toàn
- Độ chính xác: ≥98% trong điều kiện bình thường
- Chỉ báo hiệu âm thanh (không kích hoạt phanh AEBS)
- Phù hợp với nhiều tiêu chuẩn khu vực (Jiangsu, Shaanxi, Chongqing, Sichuan, vv)
- Nền tảng đám mây và kiểm soát rủi ro
- Theo dõi xe theo thời gian thực với vị trí, tốc độ và nhật ký sự kiện
- xử lý cảnh báo theo cấp: phát hiện AI → phân loại nền tảng → xác minh thủ công → can thiệp
- Điểm số hiệu suất lái xe và đội xe cho đào tạo an toàn và bảo hiểm
- Hỗ trợ mô hình "Công nghệ + Bảo hiểm" để giảm rủi ro hoạt động
Các thông số kỹ thuật chính
| Thành phần | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Camera ADAS | 1/2.8 "CMOS, 1280 × 720, ống kính 6mm, 56 ° FOV ngang, IP54 |
| Máy ảnh DSM | 1/4" CMOS, 1MP, ống kính 4mm, 61.8° FOV ngang, IP54 |
| Camera BSD | Bao phủ điểm mù phía trước và bên phải với hiệu chuẩn khoảng cách 3 giai đoạn |
| Radar (Tìm chọn) | Sóng milimet tầm trung và xa, phát hiện tới 200m, 128 mục tiêu theo dõi |
| Máy điều khiển AEBS | Động cơ điện hoặc van khí; gắn đạp không xâm lấn; không sửa đổi hệ thống phanh |
| Phạm vi điện áp | 9V36V DC |
| Nhiệt độ hoạt động | -30 °C đến +70 °C |
| Bệ hạ | Bảng điều khiển web + ứng dụng di động; cảnh báo thời gian thực, phát lại video, điểm số tài xế và báo cáo rủi ro |
Điểm nổi bật của việc lắp đặt
- Máy ảnh ADAS gắn trên đường trung tâm kính chắn gió (2.0 ∼ 2.3m)
- Máy ảnh DSM trên cột A, cách lái xe 80-100cm, góc ≤30° so với tầm mắt
- Máy ảnh BSD được hiệu chỉnh theo các vùng cụ thể (điểm hiệu chỉnh 3m, chiều rộng ngoài hai bên xe)
- Máy điều khiển AEBS được lắp đặt trên bàn đạp phanh với hệ thống dây cáp / xe đạp an toàn; không có sự can thiệp vào hoạt động bình thường của bàn đạp
Tại sao chọn AEBS của chúng tôi
- Việc triển khai đã được chứng minh: Hơn 1.660 xe tải khai thác mỏ và 2.000 xe tải đổ rác được lắp đặt với phản hồi tích cực
- Full-stack tự phát triển: Các thuật toán kiểm soát tổng hợp nhận thức độc quyền; vòng lặp lặp dựa trên dữ liệu
- Giải pháp chìa khóa hoàn chỉnh: Phần cứng + nền tảng đám mây + ứng dụng di động + cài đặt + dịch vụ kiểm soát rủi ro liên tục
- Sẵn sàng tuân thủ: đáp ứng nhiều tiêu chuẩn tỉnh và quốc gia (GB7258, JT/T 883, 1242, vv)
- Có thể mở rộng quy mô: Thích hợp cho xe tải đổ rác, máy trộn bê tông, xe tải vận chuyển hàng hóa, xe khai thác mỏ và nhiều hơn nữa
Hình ảnh sản phẩm
Câu hỏi thường gặp
Chiếc quầy hành khách xe buýt là gì?
Bộ đếm hành khách xe buýt là một thiết bị đếm chính xác số lượng hành khách lên và xuống xe buýt, cung cấp dữ liệu thời gian thực để quản lý hoạt động tốt hơn.
Quảng cáo hành khách xe buýt hoạt động như thế nào?
Nó thường sử dụng cảm biến hồng ngoại hoặc cảm biến áp suất để phát hiện và đếm hành khách khi họ vào hoặc ra khỏi xe buýt.
Nó dễ cài đặt không?
Vâng, quầy hành khách xe buýt được thiết kế để dễ dàng lắp đặt trên các mô hình xe buýt khác nhau.
Thiết bị có thể được tích hợp với các hệ thống hiện có không?
Chắc chắn! Máy đếm hành khách xe buýt có thể tích hợp liền mạch với các hệ thống quản lý giao thông hiện có, cho phép giám sát tập trung và phân tích dữ liệu.
Tôi có thể mong đợi loại dữ liệu nào từ quầy hành khách xe buýt?
Bạn có thể mong đợi số lượng hành khách thời gian thực, dữ liệu lịch sử và báo cáo chi tiết cho thấy xu hướng số lượng hành khách theo thời gian, có thể giúp tối ưu hóa tuyến đường.
Thiết bị có bền không?
Vâng, quầy hành khách xe buýt được xây dựng để chịu đựng những điều kiện khắc nghiệt. Nó chống lại thời tiết và được thiết kế để sử dụng lâu dài trong môi trường giao thông bận rộn.
Làm thế nào nó cải thiện an toàn?
Bằng cách cung cấp số lượng hành khách chính xác, thiết bị giúp ngăn chặn quá tải trên xe buýt, do đó đảm bảo môi trường đi lại an toàn hơn cho cả hành khách và tài xế.
Yêu cầu bảo trì là gì?
Bàn đếm hành khách xe buýt đòi hỏi bảo trì tối thiểu, chủ yếu là làm sạch định kỳ và cập nhật phần mềm để đảm bảo hiệu suất tối ưu.
Nó có tiết kiệm năng lượng không?
Vâng, thiết bị hoạt động với mức tiêu thụ năng lượng thấp, làm cho nó tiết kiệm năng lượng và chi phí hiệu quả theo thời gian.
Ai có thể được hưởng lợi từ việc sử dụng máy đếm hành khách xe buýt?
Cơ quan giao thông công cộng, các công ty xe buýt tư nhân,và dịch vụ đưa đón đều có thể được hưởng lợi từ việc thực hiện Trình đếm hành khách xe buýt để cải thiện hiệu quả hoạt động và trải nghiệm hành khách.
Về chúng tôi
Xếp hạng & Đánh giá
Muốn biết thêm chi tiết về sản phẩm này
Đánh giá chung
Ảnh chụp nhanh về xếp hạng
Sau đây là phân phối của tất cả các xếp hạngTất cả các đánh giá